这家公司会傻到把这么大的市场让出来嘛？如果是我的话，我会自己去做这方面的企业，即便是不和自己做，华夏国的宁德时代还在那里，如果他们和宁德时代合作，抢占全球市场也是轻而易举的。”

马斯克调侃道。

虽然说是对好友的调侃，但是这也是摆在明面上的事实，如果明泉科技和宁德时代合作，新出产能够进行无线充电的电池，肯定是会有很大的市场。

有些时候，一步先步步先，如果宁德时代和明泉科技真的联手抢占市场，他的公司未来可就没有多少资本去跟这两个庞然大物去竞争了。

“你说的很对，他们毕竟是和国家合作了，华夏作为全球的工业基地，支撑明泉科技的无线供电设置的制造，还是很简单的，我们现在能动用的所有手段，都毫无作用，现在就只能找她们谈判去谈授权问题了。”

沉默了一会儿，斯特劳贝尔叹了一口气说道。

电池是新能源的重要组成部分，有了无线供电设备，电池产业在未来是大有可为，想要他放弃是不可能的，而且他的主攻方向还是特斯拉超级电池工厂的废料进行回收利用，用于新电池的生产制造，受到冲击最大的还是那些电池能源的大企业。

“相比我，三星SdI才是最头疼的那个，去年他们营收可是不少，我之前还听说他们刚刚跟你签署了新的合作协议，现在出了这么一档子事情，这个合作要怎么进行？”

斯特劳贝尔反问道。

三星SdI虽然在竞争格局中显得很慢很迟缓，但也不是没有改变，从目前全球多元化电池选择和分散风险的角度看，以前最不积极的三星SdI最近有点躺赢的意思。

除了去年年底和特斯拉刚刚达成的合作之外，甚至有传闻说它正在协商与通用汽车（探讨圆柱电池）和沃尔沃两家车企建立合资汽车电池厂，而且似乎这次合作的成本还不低。

“这个不是我应该头疼的，如果三星那边没有办法生产我需要的电池，我为什么不去找别人呢？要知道我在魔都的超级工厂可是发展不错的，按照我们的规划，今年在那里至少能够生产三十万辆汽车，其中有三分之二要供给华夏地区的客户。”

马斯克笑了笑，他对于公司的发展早有规划，甚至他觉得这次去找明泉科技谈合作，也是可以轻松谈成的，毕竟特斯拉在全球这么大的市场，他只需要一个专利授权，那还能多花多少钱？

撑死一辆车多五十美金的成本，但这些成本都是可以转嫁到消费者身上的